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LMとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   リンカーン  コンチネンタル
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
108 中古車掲載台数 9
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・デジタルインナーミラー・HUD・BSM・チームメイト・14インチディスプレイオーディオ・14インチ後部モニター・黒革シート・独立ムーンルーフ・シートベンチレーション

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ナビ 全周囲モニタ- 後席モニタ- ム-ンル-フ

    本体価格
    1355万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタマクレビリヤエンターサンルーフ ユニバーサルステップ メーカー前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター アドバンスドパーク 両側パワースライドドア

    本体価格
    1495万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 白革 デジタルキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1700万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 21インチ社外アルミ

    本体価格
    2220万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リヤエンターテインメントシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ブラックインテリア マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム 19インチAW ユニバーサルステップ

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ・GRパフォーマンスダンパー

    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
41
1540.9万円
関西
28
1565.3万円
東海
14
1545.5万円
北海道
5
1412.2万円
九州
12
1585.9万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
3
1783.3万円
中国
4
1535.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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LMとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   リンカーン  コンチネンタル
1500万円2010万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2393 排気量(cc) 4600
275 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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