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ミニクロスオーバーとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとコンチネンタルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   リンカーン  コンチネンタル
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ディーラー整備車両 整備記録簿 黒革シート 純正16インチアルミ ブリジストンタイヤ8分山 プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー ETC スペアキー 革巻きステアリング シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ルームミラー一体型ETC 社外前後ドライブレコーダー 電動パーキングブレーキ パワーバックドア レーンキープアシスト インテリジェントセーフティ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    200.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 自社 ローン可 オーバフェンダー 18インチアルミ ローダウン

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 当社買取/TM WORKSサブコン/カロッツェリアナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ピクニックベンチ バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正ナビ 整備付

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 外ナビ/TV付き

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 ETC  バックカメラ  カーテンエアバック ABS 横滑り防止装置 純正アルミ ルーフレール MTモード付

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オートホーム製 コロンブスカップル サイズルーフテント ナビ バックカメラ ETC Bluetooth ドライブレコーダー ベッドキット 電動リアゲート

    本体価格
    215.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期モデル シートヒーター アダクティブクルーズコントロール 電動リアゲート ドライビングモード インテリジェントセーフティー ミラーETC コンフォートアクセス バックカメラ 純正ナビ レインセンサー

    本体価格
    261.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ファーストパッケージ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    363万円

ピックアップ中古車
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    応談

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  • リンカーン コンチネンタル リムジン仕様 8人乗り リムジン仕様 8人乗り 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 本革シート 車検2年

    本体価格
    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 ディーラー車

    本体価格
    115万円

関東
322
171.1万円
関西
155
192.3万円
東海
172
180.9万円
北海道
81
150.8万円
九州
86
150.7万円
東北
60
153.3万円
北陸・甲信越
56
187.2万円
中国
48
161万円
四国
26
185.4万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ミニクロスオーバーとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   リンカーン  コンチネンタル
335万円647万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 4600
102~306 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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