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RCとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   リンカーン  マークVIII
VS
157.9万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • レクサス RC 300h バージョンL 本革黒色シート・BSM・クリソナ・寒冷地仕様・三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/赤レザーシート/ブラインドスポットモニター/ACC/メモリ機能付きパワーシート/シートヒーター/エアシート/横滑り防止

    本体価格
    283.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10.3型ナビ  SRフルセグ バックカメラ レクサスセーフティシステム クルーズコントロール レーンキープアシスト 純正ビルトインETC2.0 ドライブレコーダ- 3眼LEDヘッドランプ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    350.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤本革シート・クリアランスソナー・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト・ETC・バックモニター

    本体価格
    319万円

  • レクサス RC 350 バージョンL マークレビンソン OP19インチAW プリクラッシュセーフティシステム 角型LEDヘッドライト 禁煙車 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 茶革シート シートベンチレーション パワーシート ETC

    本体価格
    161.7万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ /岐阜県/ガリバー21号可児店

    本体価格
    271.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ レーダークルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    307.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ/シートヒーター/LED/ドラレコ/

    本体価格
    335万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/レーザークルーズコントロール/BSM/メーカーナビ/フルセグ/シートヒーター/ベンチレーション/レザーシート/パワーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・コンビ革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    208.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 全塗装済み・22inchワイヤーホイール・バックカメラ・CarPlay対応ナビ・内装リペア済み

    本体価格
    260万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

関東
96
354.3万円
関西
51
364.7万円
東海
73
304.3万円
北海道
1
322.8万円
九州
34
358.8万円
東北
3
270.9万円
北陸・甲信越
6
288.6万円
中国
10
295.7万円
四国
3
236.7万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
199万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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レクサス  RC   リンカーン  マークVIII
521万円767万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1998~3456 排気量(cc) 4600
178~318 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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