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エルフとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 40万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
2029 中古車掲載台数 5
  • いすゞ エルフ 3トン ワイドロング アルミウイング 積載3000k 荷台内寸長さ495センチ 幅209センチ 高さ225センチ

    本体価格
    348万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 

    本体価格
    189万円

  • いすゞ エルフ 3トン 4WD ワイドロング 4段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ355センチ 幅206センチ 積載3000k

    本体価格
    418万円

  • いすゞ エルフ 2トン3段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 2.95t・AT・アルミバン・標準ロング ・サイド扉・バックカメラ 2.95t AT アルミバン 標準ロング サイド扉 キーレス ETC 電格ミラー フォグランプ バックカメラ ラッシングレール2段 荷台内寸 L4486 W1777 H2159

    本体価格
    425.7万円

  • いすゞ エルフ スムーサー 6速 5段クレーン 3t ワイドセミロング 荷台鉄板

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 強化ダンプ 2t 2トン 5MT 全低床

    本体価格
    336.8万円

  • いすゞ エルフ セキサイ 3000kg積載車 6MT ディーゼルターボ 極東フラトップ ディーラー点検整備記録簿12枚付き 固定ロープ リモコン ウインチ Wタイヤ ETC キーレス ドラレコ 突入防止装置強席計算書

    本体価格
    446万円

  • いすゞ エルフ 1.95t積ショート -5℃中温冷凍車 4WD 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ カスタム タダノ製フラトップ ラジコン

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK ブロックタイヤ装着 ルーフキャリア装着

    本体価格
    111万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD バネサス変更リフトアップ全塗装マッドタイヤ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サンドオーニング・ルーフキャリア・リアラダー・社外ホイルタイヤ

    本体価格
    118万円

関東
685
310.1万円
関西
351
263.2万円
東海
200
357.4万円
北海道
178
281.6万円
九州
308
244.6万円
東北
126
239.1万円
北陸・甲信越
59
273.9万円
中国
37
316.7万円
四国
85
254万円
地域別台数
関東
2
75.5万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
2
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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エルフとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ランドローバー  ディスカバリー3
--- 新車時価格 498万円865万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2000~5200 排気量(cc) 4009~4393
--- 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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