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ハイエースバンとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
3046 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ SDナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3/6/9人乗り

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 厳選仕入れ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ユーアイビークルスタビ/スマートキー/

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型仕様Fスポイラー ローダウン社外ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン ファンルーチェ パタゴニア ディーゼル 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1214万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 全塗装 オートコンベア付

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー8人REVOシート2脚ロングスライド

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD アルペジオ製 キャンピングカー

    本体価格
    868万円

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    168万円

関東
967
366.4万円
関西
463
367.5万円
東海
524
365.3万円
北海道
261
336万円
九州
328
300.6万円
東北
199
377万円
北陸・甲信越
184
345万円
中国
76
341.8万円
四国
44
326.8万円
地域別台数
関東
7
135.6万円
関西
0
---
東海
4
125.2万円
北海道
3
128万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ハイエースバンとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー3
170.6万円558.2万円 新車時価格 498万円865万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1998~2982 排気量(cc) 4009~4393
109~160 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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