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アクアとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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アクアとディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
6455 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アクア 1.5 G 寒冷地仕様/バックカメラ/横滑り防止装置

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 G DA フルセグ AC100V ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's フルセグ・バックモニター・合皮シート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター/ドラレコ/一年保証付き

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビTV 衝突軽減 社外エアロ Bカメラ

    本体価格
    133.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE プレミアム エディション 4WD 40台限定/1オ-ナ-/ステアリングH/Sidestep/

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

    本体価格
    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    250万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 禁煙車 前後シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 純正ナビ 地デジ 全カメラ

    本体価格
    275万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

関東
1570
116.3万円
関西
841
113.6万円
東海
1049
111万円
北海道
166
111.4万円
九州
1024
118.3万円
東北
562
119.2万円
北陸・甲信越
529
109.3万円
中国
459
114.5万円
四国
255
120.6万円
地域別台数
関東
8
272万円
関西
2
413万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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アクアとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランドローバー  ディスカバリー4
198万円283.7万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1490 排気量(cc) 4999
91 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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