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レンジローバーイヴォークとLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   レクサス  LC
VS
143万円888万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
458 中古車掲載台数 190
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD シリコンシルバー パノラマガラスルーフ

    本体価格
    343万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブパック/純正18inスタイル5074AW

    本体価格
    439.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD プレミアムLEDヘッド パワーテールゲート

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 禁煙車 ハーフレザー Bカメラ スマートキー

    本体価格
    222.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 当店下取り1オーナー

    本体価格
    499.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正20インチブラックアルミ

    本体価格
    613.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Cパック CSビューミラー Pルーフ

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 黒赤革 全方位カメラBSM LEDヘッド20AW

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 黒革 SR シートH 液晶ミラー 液晶M ACC LED

    本体価格
    358万円

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    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート ガラスルーフ 純正ナビTV

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    650万円

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    880万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    737万円

関東
146
459.9万円
関西
70
443.6万円
東海
100
437.2万円
北海道
15
357万円
九州
48
365.3万円
東北
25
443.7万円
北陸・甲信越
19
500万円
中国
29
405.5万円
四国
6
426.4万円
地域別台数
関東
40
903.3万円
関西
53
933.6万円
東海
40
882.8万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
949.5万円
中国
15
927.3万円
四国
3
996万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   レクサス  LC
461万円1036万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1498~1999 排気量(cc) 3456~4968
180~300 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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