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MPVとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18.8万円128万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
105 中古車掲載台数 42
  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ/KENSTYLEエアロ/両側電動スライドドア/オットマン/Bカメラ/ETC 保証車検整備付

    本体価格
    67万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正オプションエアロキット18AW本革シート純正ナビリヤエンターテイメントBOSEサウンドフロントサイドバックカメラパワーバックドア両側電動スライドドアAFSサイドカーテンエアバッグ電動復帰サードシート100V電源

    本体価格
    89万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Bluetoothナビ・バックカメラ・ETC・フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・アドバンストキー・オットマン付き

    本体価格
    43万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティパッケージ禁煙車SDナビDVD/BlueT/USB/SD地デジ両側電動S/BカメラETC前後ドラレコHIDスマキー純正17AW

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ MPV 2.0 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純フルセグメモリーナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/三方自動ドア/本革席/パワーシート/シートヒーター/アドバンストキー/HID/ETC/16インチAW/コーナーセンサー/カーテンエアバッグ

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワースライド TVナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ地デジ 両側電動スライドドア Bカメラ ETC ステアリングスイッチ Bluetooth キーレスキー

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティパッケージ 両側電動スライ

    本体価格
    49万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側電動スライドドア・フリップダウンモニター・メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・スマートキー・リアエアコン・オートワイパー・ドアバイザー・HIDヘッドライト・オートライト・フォグ・オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    198.8万円

関東
47
53.4万円
関西
9
59.9万円
東海
3
60.8万円
北海道
11
48.4万円
九州
4
52.9万円
東北
10
41.8万円
北陸・甲信越
5
39.9万円
中国
11
63.7万円
四国
5
57.9万円
地域別台数
関東
16
137.9万円
関西
5
106.1万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
5
140.6万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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MPVとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
238万円360万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2260 排気量(cc) 1984
163~245 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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