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インプレッサXVとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  AZ-オフロード
VS
22万円169.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
613 中古車掲載台数 91
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD タイヤ4本新品交換済 カロッツェリアナビ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アドバンスドPKG ルーフレール ETC

    本体価格
    107.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ナビ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 BSM パワーシート

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スタッドレスタイヤ車内 アルミペダル

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 純正ナビ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 アドバンスドセイフティ LEDライナー

    本体価格
    119.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト プッシュスタート ETC Bカメラ

    本体価格
    104万円

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    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正ナビ ETC 電動格納ミラー エアコン

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    69.3万円

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    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD レカロシート 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    34万円

関東
138
100.5万円
関西
56
130.6万円
東海
56
106.1万円
北海道
99
102万円
九州
57
105.4万円
東北
85
97.9万円
北陸・甲信越
93
109.4万円
中国
20
112.9万円
四国
9
101.4万円
地域別台数
関東
17
49.8万円
関西
6
54.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
18
63万円
九州
12
63.2万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
10
56.1万円
中国
6
34万円
四国
2
59.1万円

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インプレッサXVとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  AZ-オフロード
219.5万円332.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1995 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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