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AZ-オフロードとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   スズキ  スイフト
VS
27万円119.9万円
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中古車相場 9.8万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
48 中古車掲載台数 2465
  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニー(OEM車)5速MT 4WD切替 背面タイヤ ルーフレール 電動格納ミラー CD再生 フォグランプ ライトレベライザー 16インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS WAB

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ルーフレール 社外AW 5MT ETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ パートタイム4WD ルーフレール オープンカントリーR/T16インチアルミホイール キーレスエントリー ドアバイザー 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    42.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本州車錆少 リフトアップ アルミホイール

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 小型登録済み 公認車 リフトアップ 5リンク

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CDチューナー ミラーヒーター キーレス Eスターター フォグランプ ルーフレール ABS

    本体価格
    88万円

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  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙

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    209万円

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  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車/CDナビ/TV/スマートキー/

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ バックカメラ ETC ACC オートライト

    本体価格
    139万円

関東
7
54.8万円
関西
3
58.5万円
東海
7
57.2万円
北海道
10
59.9万円
九州
9
43.8万円
東北
6
68.5万円
北陸・甲信越
5
61.6万円
中国
1
57.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
696
126.6万円
関西
304
151.8万円
東海
306
139.2万円
北海道
150
112.1万円
九州
335
139.2万円
東北
244
148.7万円
北陸・甲信越
187
144.4万円
中国
175
134.8万円
四国
68
143.5万円

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AZ-オフロードとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   スズキ  スイフト
147.2万円158万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
64 最高出力(馬力) 82~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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