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スイフトとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  AZ-オフロード
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2939 中古車掲載台数 81
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT 前後ドラレコ Defiメーター

    本体価格
    55万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 全方位カメラナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6AT ターボ 全方位 メモリーナビ

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 前後衝突軽減システム付き LEDライト

    本体価格
    142万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    217万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチメモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 5速MT 社外HDDナビ スマートキー 

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト HYBRID MG 2型 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位9インチナビ付 スズキコネクト ETC

    本体価格
    208万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ブレーキ強化マフラーECU書換ビックターボ

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ車 ナビ・TV フォグライト アルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外パーツ ナビ/フルセグ

    本体価格
    50万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ 地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビTVキーレス・ターボ

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビエアコン定期点検記録簿ABS

    本体価格
    72万円

  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード XC 4WD 

    本体価格
    20.9万円

関東
884
130.1万円
関西
366
145万円
東海
385
138.2万円
北海道
148
116.6万円
九州
356
135.6万円
東北
286
133.7万円
北陸・甲信越
226
124.4万円
中国
189
133.3万円
四国
99
127.1万円
地域別台数
関東
19
45.1万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.2万円
九州
12
61.6万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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スイフトとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  AZ-オフロード
172.7万円240.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

---
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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