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キャロルとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   三菱  eKスポーツ
VS
4.8万円161万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 7万円64万円
eKスポーツの相場表を見る
539 中古車掲載台数 57
  • マツダ キャロル 660 GS 純正CDデッキ キーレスエントリー(スペア有) 禁煙車 電動格納ミラー タイミングチェーン車

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ETC プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GII ローダウン 新品スターシャークアルミ 新品タイヤ4本 新品ストリートライドフルタップ車高調 新品ナルディステアリング 純正CD キーレス エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    64万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外メモリーナビ ワンセグテレビ 電動格納ミラー パワーウィンドウ シガーソケット キーレス スペアタイヤ ジャッキセット ベンチシート エアコン ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS パワステ ETC キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    12万円

  • マツダ キャロル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル 660 GS 修復歴なし 衝突被害軽減ブレーキ(RBS) 社外ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) シートヒーター(運転席) ETC CVT アイドリングストップ シートリフター ISOFIX 電動格納ミラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 4WD ナビ/バックモニター/トドラレコ前後/ETC

    本体価格
    161万円

  • マツダ キャロル 660 GF 走行59500キロ 社外アルミ キーレス 5速ミッション車

    本体価格
    49万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正ナビ セーフティサポート シートヒーター ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー トラクションコントロール 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

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    30.5万円

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    本体価格
    9.9万円

関東
107
50.8万円
関西
83
57.9万円
東海
52
56万円
北海道
29
54万円
九州
65
52.4万円
東北
31
67.4万円
北陸・甲信越
66
98.8万円
中国
85
63.5万円
四国
21
41.6万円
地域別台数
関東
26
29.6万円
関西
7
25.5万円
東海
3
23.3万円
北海道
6
15.8万円
九州
4
23.2万円
東北
5
22.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
29万円
四国
4
33万円

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キャロルとeKスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   三菱  eKスポーツ
99.9万円161.5万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 657
46~49 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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