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キャロルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   スズキ  Kei
VS
5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
519 中古車掲載台数 178
  • マツダ キャロル 660 GS 販売店保証付き/ユーザー買取車/キーレス付キー/電動格納ドアミラー/パワーウィンドウ/エアコン/パワステ/ヘッドライトレベライザー/純正CDオーディオ/ETC/

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 助手席シートヒーター/フルオートエアコンヘッドレストリアシート/ダークティンテッドガラス(リアドア/バックドア)/運転席バニティミラー/LEDヘッドランプ/UVカットガラス

    本体価格
    98万円

  • マツダ キャロル 660 GII ローダウン 新品スターシャークアルミ 新品タイヤ4本 新品ストリートライドフルタップ車高調 新品ナルディステアリング 純正CD キーレス エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    64万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ キャロル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル 660 GII キーレス

    本体価格
    13万円

  • マツダ キャロル GS 4AT ETC 車検受け渡し 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    15万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    107万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD レンタカーアップ バックカメラ ナビゲーション 中古冬タイヤ ETC

    本体価格
    79.9万円

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  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    65.6万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速 ターボ エアコン

    本体価格
    31万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 4WD キーレス スズキスポーツマフラー エアークリーナー テイクオフブローオブバルブ 純正レカロシート 15インチアルミ ブースト計 LEDヘッドライト フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    68万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速ミッション ターボ レカロシート

    本体価格
    72万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検整備付き

    本体価格
    18万円

関東
106
54.5万円
関西
68
50.8万円
東海
55
60万円
北海道
22
62.8万円
九州
65
57.2万円
東北
34
63.2万円
北陸・甲信越
78
78.6万円
中国
70
64.7万円
四国
21
46.6万円
地域別台数
関東
57
36万円
関西
22
43.9万円
東海
20
46.6万円
北海道
15
35.2万円
九州
14
32.4万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
10
49万円
中国
10
27.9万円
四国
16
42.8万円

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キャロルとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  Kei
99.9万円161.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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