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アクセラスポーツとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとDB11の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アストンマーティン  DB11
VS
13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 1130万円2450万円
DB11の相場表を見る
622 中古車掲載台数 54
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ワンセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 禁煙車MナビSD/DVD/BlueT地デジETCキーレス

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD マツコネナビ/ETC/4WD/Bluetooth

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    123.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビTV 360℃ビューカメラ スマートBS

    本体価格
    127.3万円

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  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 20AW 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    1385万円

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    本体価格
    1980万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP244/19yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン DB11 V8 1オ-ナ-ブラックル-フ20AWブラックEXパック

    本体価格
    2339万円

  • アストンマーティン DB11 AMR LHD テクノロジーパック OP333

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 AMR テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP263/20モデル/フィニッシャーパック

    本体価格
    1690万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 右H 20インチAW タンステッチ B&O

    本体価格
    1539万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    1450万円

関東
202
88.7万円
関西
85
98.3万円
東海
92
90.2万円
北海道
22
99.1万円
九州
58
95.7万円
東北
38
99.9万円
北陸・甲信越
44
102万円
中国
69
110.1万円
四国
12
102.2万円
地域別台数
関東
25
1630万円
関西
13
1565.7万円
東海
12
1572.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
1
1130万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

アクセラスポーツの中古車を探す

DB11の中古車を探す

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アクセラスポーツとDB11のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アストンマーティン  DB11
171.2万円331万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1496~2188 排気量(cc) 3982~5204
105~175 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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