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アクセラスポーツとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとBe-1の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  Be-1
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
549 中古車掲載台数 21
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 純正ナビ(TV/DVD/BT)360°バックカメラ

    本体価格
    141.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 禁煙1オーナー 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 買取車 ドライビングコンフォートPKG

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S OP5年保証対象 マツダコネクト バック RMPアルミホイール OP年保証対象車 ドラ

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

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  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

関東
185
89.2万円
関西
79
96.1万円
東海
86
95.5万円
北海道
15
106.1万円
九州
42
95.7万円
東北
31
100.1万円
北陸・甲信越
45
96.3万円
中国
52
100.4万円
四国
14
85.8万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

アクセラスポーツの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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アクセラスポーツとBe-1のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  Be-1
171.2万円331万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496~2188 排気量(cc) 987
105~175 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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