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アクセラスポーツとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとブレイドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ブレイド
VS
16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 30万円199.9万円
ブレイドの相場表を見る
558 中古車掲載台数 21
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ バックカメラ ETC Bluetooth DVD TV

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 社外ナビ 純正AW ミラー型レーダー探知機

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ クルコン スマートキー ナビ フルセグ

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT DISI TURBO ETC ハーフレザー

    本体価格
    87万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナ 6速MT SR 半皮シート ナビ 地デジ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 6MT純ナビTVDVDBカメラドラレコ

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純フルセグナビHID横滑防止当店買取車

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/HIDライト/ナビ

    本体価格
    107.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    74.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

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    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

関東
183
87.5万円
関西
79
96万円
東海
90
94.7万円
北海道
18
120.3万円
九州
46
91.9万円
東北
32
98.8万円
北陸・甲信越
43
96.8万円
中国
53
100.3万円
四国
14
93.9万円
地域別台数
関東
8
71.3万円
関西
0
---
東海
3
81.9万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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アクセラスポーツとブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ブレイド
171.2万円331万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496~2188 排気量(cc) 2362~3456
105~175 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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