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MAZDA2とアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアテンザスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アテンザスポーツ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
853 中古車掲載台数 26
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°モニター 衝突被害軽減ブレーキ ク

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 冠水歴車ナビTVBTオーディオCDDVD対応バックカメラ全方位モニターETC車載器禁煙車ドラレコスーパーUVカットガラスアドバンストキー衝突安全ボディーLEDヘッドオートマチックハイビーム

    本体価格
    77万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー フロアマット LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    105.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグTV 360°ビューモニター ブラックルーフ スマートブレーキサポート クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    206.6万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロ スマートEDII 全方位モニター シートヒーター クルコン

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 認定プレミアム ワンオーナー マツコネナビ TV ETC 360°カメラ MRCC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 認定U-car ワンオーナー 360°モニター オートクルーズ シートヒーター ステアリングシフトスイッチ LEDヘッドライト ハイビームコントロール アクティブドライビングディスプレイ AppleCarPlay

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション スマートキー ETC ステリモ ドライブレコーダーFR SDナビ CD DVD Bluetooth アラウンドビューモニター オートライト LED 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 360度モニター  ETC  AT誤発進抑制機能 G

    本体価格
    195.6万円

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    本体価格
    48.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD パワースライドドア ETC アドバンストキー 純正15インチAW MTモード タイミングチェーン

    本体価格
    52.8万円

関東
194
145.7万円
関西
127
142.7万円
東海
128
135.8万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
77
149万円
中国
60
150.9万円
四国
26
137.4万円
地域別台数
関東
12
57.2万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
79.9万円
四国
0
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MAZDA2とアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アテンザスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2488
105~116 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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