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アテンザとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   いすゞ  エルフバン
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 120万円224万円
エルフバンの相場表を見る
322 中古車掲載台数 7
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BT DTV サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 黒本革シート 純正ナビ

    本体価格
    141万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズ ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 検2年 Sキー ETC ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    42万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 後期/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360度カメラ 本革シート

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビTV レーダークルコン 黒本革 BSM

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフバン 原動機 4JG2 5速 左サイドスライドドア 3人乗り  原動機 4JG  5速

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    187万円

  • いすゞ エルフバン ジャストローサイド ドアオートマ 積載3000KG

    本体価格
    224万円

  • いすゞ エルフバン バン 

    本体価格
    120万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TPG-NPR85AR フルハーフ 

    本体価格
    応談

関東
86
93.4万円
関西
57
99.5万円
東海
65
92.3万円
北海道
23
129.8万円
九州
43
104.6万円
東北
21
112.6万円
北陸・甲信越
12
100.3万円
中国
13
95.6万円
四国
2
65.2万円
地域別台数
関東
3
164.7万円
関西
0
---
東海
1
198.8万円
北海道
1
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
187万円
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとエルフバンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   いすゞ  エルフバン
250万円419万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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