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アテンザと307CCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   プジョー  307CC
VS
29万円247.1万円
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中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
248 中古車掲載台数 5
  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ・バックカメラ  1年保証

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 純正SDナビ 全方位カメラ シートヒーター シートエアコン フルセグTV Bluetooth対応 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD アイアクティブセンス 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーターBluetooth フルセグTV ETC MTモード付 LEDヘッドライト

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 走行4.9万km 修復歴無 カーセンサー認定車 ※ 新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 衝突軽減ブレーキ ホワイトレザーシート 全周囲モニター マツダコネクトナビ BOSEサウンド Bluetooth ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・純正8型ナビ・フルセグ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ アドバンストスマートシティブレーキサポート スマートブレーキサポート AT誤発進抑制制御 車線逸脱警報システム ブラインドスポットモニタリング レーンキープアシスト ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 黒革シート アイアクティブセンス 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth シートヒーター パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
75
102.6万円
関西
37
119.2万円
東海
54
97.4万円
北海道
9
151.7万円
九州
26
111.7万円
東北
15
80.1万円
北陸・甲信越
16
111.5万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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アテンザと307CCのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   プジョー  307CC
250万円419万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~190 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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