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シルフィとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとアテンザの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  アテンザ
VS
26.5万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 17万円274万円
アテンザの相場表を見る
83 中古車掲載台数 180
  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ+Bカメラ ETC A/W 1年保証

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 日産車両状態証明書付

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー 記録簿10枚 DOPナビ TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X LEDクリアランスランプ フロントフォグ ファインビジョンメーター リモートカラードドアミラー 本革ステアリング 社外15インチAW 純正オーディオ AUX ドライブレコーダー スマートキー2個 保証付き

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外メモリーナビ バックカメラ ワンセグ インテリキー ETC オートライト プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    36万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター フルセグTV 純正SDナビ バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    50.7万円

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    67.3万円

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    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド 純正SDナビ レーダークルーズコントロール ETC バックカメラ Bluetooth シートヒーター パワーシート フルセグTV スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車/BOSEサウンド/黒革シート/ワンオーナー/純正ナビ/FM/AM/CD/DVD/Bluetooth/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコレーダー/クルーズコントロール/パドルシフト/ドラレコ/ステアリングヒーター/HUD

    本体価格
    152.8万円

関東
37
58.7万円
関西
12
54.7万円
東海
7
79.6万円
北海道
2
67.5万円
九州
4
52.3万円
東北
12
57.5万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
56.8万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
58
105.9万円
関西
17
97.6万円
東海
49
98.4万円
北海道
7
139.6万円
九州
19
74.6万円
東北
13
87.4万円
北陸・甲信越
7
97.9万円
中国
7
108.1万円
四国
3
134.4万円

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シルフィとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  アテンザ
193.7万円272.4万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1798 排気量(cc) 1997~2488
131 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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