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アテンザとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   スバル  アルシオーネSVX
VS
29万円247.1万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
249 中古車掲載台数 23
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アテンザ 20S アルミ ナビ TV バックモニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 車検整備付き/HID/純ナビ/地デジフルセグ/ETC/クルーズコントロール/純正16AW8分山/革巻きハンドル/記録簿/スマキー×2/タイミングチェーン/オートライト/オートワイパー/プッシュスタート/電格ミラー/MTモード/PG

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイアクティブセンス BOSEサウンド 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 電動バックサンシェード 白本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト BSM

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行16638km 修復歴無し 内外装リフレッシュ済み ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ  ント ※禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/白革/純正ナビ/レーダークルコン/BT/電動シート/シートヒータ/RVM/AFS/車線逸脱警報/パドルシフト/BOSE/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減&車線逸脱警報 純正メモリーナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ 追従クルコン ヒータ付革シート LEDオートライト シートヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ アイドリング

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC オートエアコン HIDヘッド 純正17インチアルミ 禁煙車 スマートキー パドルシフト ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    74.4万円

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    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    238万円

関東
74
102.7万円
関西
35
127.5万円
東海
55
96.1万円
北海道
9
151.7万円
九州
27
110.8万円
東北
15
80.1万円
北陸・甲信越
18
113.7万円
中国
14
131.6万円
四国
2
85.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
2
163.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

アテンザの中古車を探す

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アテンザとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  アルシオーネSVX
250万円419万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1997~2488 排気量(cc) 3318
155~190 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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