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アテンザとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  コペン
VS
22.9万円250.1万円
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中古車相場 154.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
208 中古車掲載台数 187
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル・車検8年7月

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/クルーズコントロール/レーンキープ/シートヒーター/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/純正17インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CarsOsaka:3B7352

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 純正アルミホイール付き フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール Bluetooth MTモード付

    本体価格
    59.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    77万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド バックカメラ ETC 禁煙車 純正SDナビ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/スマートキ-/禁煙/Bluetooth接続

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社 ローン・HDDナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・ドライブレコーダー・障害物センサー・革シート・電動シート

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 1オナ禁煙/ユーザー買取/スマートシティブレーキサポート/バックカメラ/OP純正19インチAW/社外ナビ/クルコン/TVフルセグ/HIDライト/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナ/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/トヨタ純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突安全ボディ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ABS

    本体価格
    232万円

関東
67
115.2万円
関西
29
112.5万円
東海
44
92.9万円
北海道
13
134.5万円
九州
24
94.5万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
9
128.2万円
中国
10
116.8万円
四国
1
60.3万円
地域別台数
関東
57
217.3万円
関西
33
223.7万円
東海
40
207.2万円
北海道
1
220万円
九州
18
223.3万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
10
217.8万円
中国
13
214.7万円
四国
7
220.6万円

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アテンザとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  コペン
250万円419万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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