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RX-8とミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とミゼットIIの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ダイハツ  ミゼットII
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
355 中古車掲載台数 77
  • マツダ RX-8 スピリットR 最終記念車スピリットR 純正19インチAW

    本体価格
    356万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ロータリーエンジン オートマ CD

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル カロッツェリアナビ TV バックモニター

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT BOSE WORK18AW ロ-ダウン HID 黒本革

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル RAYS ZE40 18inAW Rmagicマフラー

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT カーボンボンネット エンケイAW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT19AW検8.7キ-レスHKSマフラ-ETC記録簿

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS ETC CDオーディオ HID 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプE ナビ ETC 赤×黒革 REALTECH タイヤ24年製

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII R リミテッド Americanタイプ 5速 AC/タコメーター

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII クーラー 4MT 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 荷台ラプター塗装 天井張替

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 5MT 外品ハンドル 外品フルエアロ

    本体価格
    109万円

関東
137
111.3万円
関西
34
134万円
東海
52
139.2万円
北海道
10
93.7万円
九州
41
104.3万円
東北
10
84.2万円
北陸・甲信越
12
117.7万円
中国
40
137.4万円
四国
19
87.1万円
地域別台数
関東
18
74.6万円
関西
11
57.6万円
東海
16
70.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
12
80万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
9
76.4万円
四国
2
53.9万円

RX-8の中古車を探す

ミゼットIIの中古車を探す

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RX-8とミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ダイハツ  ミゼットII
253.1万円383.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1308 排気量(cc) 659
210~250 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
9~10km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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