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RX-8とミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とミラミチートの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ダイハツ  ミラミチート
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 70万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
367 中古車掲載台数 3
  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT/BOSEサウンド/Greddyマフラー/ENKEI AW/ETC/純正ナビ/アルパインディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDヘッドライト

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 後期 専用サス&ブレーキ&剛性UPボディ

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/マツダスピードエアロ/エンジン純正/レイズ18インチAW/プシュスタート/HKS車高調/マツダスピード純正リアストラットバー

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ RX-8 TypeSトゥルーレッドスタイル 特別仕様車 ロータリーエンジン 社外フルエアロ 6速マニュアル 関西仕入 黒レザーシート パワーシート HID 18インチAW ETC

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・ロータリーエンジン・社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 6Fミッション マツダスピードエアロ トランクスポイラー TEIN車高調 Rマジックマフラー オートエグゼエアクリーナー ベージュレザーシート 新車保証書記録簿

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /5速マニュアル車/TEIN車高調付/フロントスポイラー/リアスポイラー/社外17インチアルミ/Rマジックマフラー/BOSEサウンドシステム/ETC付/走行7.6万キロ/記録簿付/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み WEBER Sportsフルエアロ エアロボンネット GTウイング TE37アルミ R-magicマフラー  BLIDEフルバケシート Defi3連メーター NARDIステアリング HKS車高調 タワーバー revolutionエアクリ 社外ナビ

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ナビ 純正レカロ 雨宮マフラー ETC

    本体価格
    337.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

関東
152
127.6万円
関西
45
130.8万円
東海
50
126.7万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
94.6万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
48
169.9万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RX-8とミラミチートのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ダイハツ  ミラミチート
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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