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RX-8とKを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とKの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  K
VS
21.8万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
339 中古車掲載台数 10
  • マツダ RX-8 タイプG 検2年 BOSEサウンド TEIN車高調 BLITZマフラー パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6MT オートエグゼ仕様(Fエアロ ワークエモーション18AW RE雨宮マフラー 車高調)純正レカロハーフレザーセミバケ 純正Rスポイラー エンジン圧縮測定済 ETC カードキー HDDナビDVD再生

    本体価格
    103万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ロータリーエンジン FR マニュアルモード付AT パドルシフト バックモニター スマートキー 純正アルミホイール ETC ステアリングスイッチ トルクセンシング式スーパーLSD DSC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ナビ 純正レカロ 雨宮マフラー ETC

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT マツダスピードエアロ Odulaカーボン製リアウイング RS-Rマフラー SARDキャタライザー 車高調 アドバンスカードキー オートゲージ追加メーター ETC 圧縮測定済み

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ RX-8 タイプE フジツボマフラー タイプRS用ビルシュタイン サスペンション/ダンパー 純正サイドステップ 純正17inchAW カロッツェアリアナビ(Bluetooth/DISC/USB/ラジオ) 社外ステアリング BOSEスピーカー パワーシート

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ RX-8 タイプRS BBS19インチホイール 運転席 レカロシート 助手席レカロシート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS オートエアコン 横滑り防止装置 キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ETC ABS エアバッグ Wエアバック

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS TEIN EDFC車高調 エアロ MAZDAスピードリアスポイラー

    本体価格
    97万円

  • マツダ RX-8 タイプE MAZDAスポーツマフラー レザーシート パワーシート パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

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  • スマート K ベースモデル スマートK 軽自動車登録 イエローツートン オレンジ内装 社外ナビ&TV バックカメラ ETC 純正15AW アナログ時計 車両取扱説明書 メンテナンスノート スペアキーレスキー付

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    68万円

  • スマート K リミテッド 120台限定フレッシュイエロー ディーラー整備 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC キーレス 革シート スピード取締りレーダー リアル15インチホイール

    本体価格
    45万円

関東
132
137.9万円
関西
46
121.8万円
東海
47
142.2万円
北海道
9
115万円
九州
29
88万円
東北
10
82.9万円
北陸・甲信越
8
89.9万円
中国
40
167.9万円
四国
18
101.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
50.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
55.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
2
14万円

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マツダ  RX-8   スマート  K
253.1万円383.3万円 新車時価格 127万円133万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1308 排気量(cc) 598
210~250 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 19km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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