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RX-8とCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とCLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
29.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 38万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
384 中古車掲載台数 11
  • マツダ RX-8 タイプS 純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン RE雨宮Fバンパー マツダスピードエアロ

    本体価格
    177万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外パーツ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT スーパーLSD レッド塗装キャリパー

    本体価格
    237万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードFバンパー&サイドステップ

    本体価格
    101.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 軽量化 サーキット仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ RX-8 タイプS WEBERエアロ ヴァレンティLEDテールランプ

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    本体価格
    38万円

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    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビETC黒革シートヒーター禁煙

    本体価格
    50.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 AA評価4.5 サンルーフ HID禁煙 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

関東
166
104.9万円
関西
42
133.3万円
東海
53
143.6万円
北海道
11
73.5万円
九州
38
105.3万円
東北
14
96.2万円
北陸・甲信越
6
96.3万円
中国
30
111.1万円
四国
24
74.1万円
地域別台数
関東
6
64.1万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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RX-8とCLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
253.1万円383.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1308 排気量(cc) 1795~3497
210~250 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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