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RX-8とドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とドミンゴの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スバル  ドミンゴ
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
367 中古車掲載台数 4
  • マツダ RX-8 タイプRS ワンオーナー メーター交換/明細有り ETC ナビ フルセグTV ドラレコ Bluetooth対応 ハーフレザーシート スマートキー RS純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    80万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/マツダスピードエアロ/エンジン純正/レイズ18インチAW/プシュスタート/HKS車高調/マツダスピード純正リアストラットバー

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/社外アルミ

    本体価格
    151.3万円

  • マツダ RX-8 タイプS MAZDASPEEDエアロ(フロント/サイド/リアスポイラー) 純正マフラー 純正18inAW RECAROセミバケットシート 純正オーディオ(CD/ラジオ) BOSEスピーカー キーレス

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE PW/ナビ /ETC /SR /PS

    本体価格
    46万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/4BEAT-ecu/バッテリー移設/RE雨宮フロントスカート/C-WESTエアロバンパー/RE雨宮オイルキャッチタンク/オートエグゼ/スポーツインダクションBOX/Wedssportsアルミ

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 革内装 純正フルエアロ

    本体価格
    188万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 OS技研LSD シングルメタルクラッチ 吸排気 アルミラジエーター ECU RE雨宮 マツスピエアロ フロント   リヤ ヴェルサイド サイドステップ GTウイング HDDナビ レカロ フルバケ WEDSSA-72R

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT/BOSEサウンド/Greddyマフラー/ENKEI AW/ETC/純正ナビ/アルパインディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDヘッドライト

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    110万円

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    169.8万円

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    本体価格
    200万円

関東
153
127.6万円
関西
45
130.8万円
東海
50
126.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
28
99.9万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
169万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

ドミンゴの中古車を探す

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RX-8とドミンゴのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スバル  ドミンゴ
253.1万円383.3万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1308 排気量(cc) 1189
210~250 最高出力(馬力) 61
FR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 6名、7名
9~10km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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