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RX-8とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とマイティボーイの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  マイティボーイ
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 35万円75万円
マイティボーイの相場表を見る
363 中古車掲載台数 9
  • マツダ RX-8 タイプS 全塗装 115イモビ オートエアコン 横滑り防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス エアバッグ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    208万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/レカロシート/スマートキー/横滑り防止装置/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW/記録簿付

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 特別仕様車TRUE RED STYLE/車高調/社外AW/社外マフラ/社外LSD/ETC/社外シート/レザーシート/AUTOEXE足回り

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 雨宮エアロ(F/S/R) GReddyターボキット

    本体価格
    218万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル Rマジックマフラー/TEIN EDFC/キーレス/HIDライト/パドルシフト/ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6MT オートエグゼ仕様(Fエアロ ワークエモーション18AW RE雨宮マフラー 車高調)純正レカロハーフレザーセミバケ 純正Rスポイラー エンジン圧縮測定済 ETC カードキー HDDナビDVD再生

    本体価格
    117万円

  • マツダ RX-8 タイプRS MT車 ワンオーナー ALPINE7型ナビ TV視聴可 Bluetooth レカロシート ETC フロントフォグランプ サイドバイザー オートライト キーレス スマートキー アクセサリーソケット

    本体価格
    296万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/社外アルミ

    本体価格
    151.3万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロフロントバンパー 純正レカロ

    本体価格
    304万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

関東
149
128.1万円
関西
45
130.8万円
東海
49
131.3万円
北海道
4
129.7万円
九州
29
103万円
東北
12
90.6万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
47
169万円
四国
20
90.3万円
地域別台数
関東
3
75万円
関西
0
---
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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RX-8とマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  マイティボーイ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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