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ヴォクシーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   マツダ  RX-8
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 22万円478万円
RX-8の相場表を見る
6634 中古車掲載台数 386
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 両側電動ドア 純正10.5型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    327.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型DA 両側電動スライドドア 7人

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G ナビ 後席モニター Bカメラ ETC LED

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ 10.5ナビ+14後席 快適

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側オートドア キーフリー HID

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    113.9万円

  • マツダ RX-8 タイプG 後期 革H ナビ Bカメ フォグ リアスポ 17AW

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプRS コンフォートPKGレカロEXマニマフラー

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプG 運転席レカロシート エアロパーツBカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ナビ カードキー ETC バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンルーフ社外マフラ革シートリアスポMT

    本体価格
    61万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RMagicマフラー WORKEMOTIONアルミ 6MT ETC

    本体価格
    155.6万円

関東
1717
246万円
関西
1054
244.9万円
東海
978
263.6万円
北海道
419
218.5万円
九州
910
258.1万円
東北
537
259.7万円
北陸・甲信越
406
273.9万円
中国
339
273.1万円
四国
274
267.8万円
地域別台数
関東
144
112.9万円
関西
48
126.7万円
東海
65
136.9万円
北海道
7
78.2万円
九州
36
112.7万円
東北
14
88.5万円
北陸・甲信越
9
78.7万円
中国
36
152.4万円
四国
27
80.2万円

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ヴォクシーとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  RX-8
309万円396万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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