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スクラムワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
19万円218万円
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中古車相場 428万円3600万円
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196 中古車掲載台数 22
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 軽自動車 ワゴン ターボ HIDヘッドライト フォグランプ 両側スライド 助手席側パワースライド スマートキー プッシュスタートワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 7型ナビ CD・DVD 片側パワースライドドア 電動格納ミラー オートエアコン LEDヘッドライト フォグランプ オートライト リモコンキー 純正フロアマット サイドバイザー 13インチアルミホイール

    本体価格
    40.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 両側スライドドア 左側パワースライドドア ETC

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ETC車載器 メモリーナビゲーション バックカメラ ディスチャージヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 修復歴無し パワースライドドア ディスプレーオーディオ Appleカープレイ/Androidオート Bluetooth接続 ETC キーレス オートエアコン リアヒーター 電格ミラー HIDライト フォグ 後席フルフラット

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 側パワースライドドア 最長18年保証

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ ユーザー買取車 ETC 社外アルミホイール フォグライト 両側パワースライド CD

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ デモカー

    本体価格
    172.5万円

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    本体価格
    945万円

  • アストンマーティン ラピード ベースグレード V12エンジン・BANG&OLUFSENサウンド・可変バルブ社外リモコン(車内)・レザーシート・前席パワーシート・20インチアルミ・全シートクーラー ヒーター・バックモニター・ミラー型ドラレコ前後・クリスタルキー

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    399.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー 各年ディーラー記録簿付き ツイン液晶モニター 4パーソン・バケットシート Bang & Olufsen

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
55
81.5万円
関西
37
73.8万円
東海
25
89.1万円
北海道
7
92.9万円
九州
27
80.3万円
東北
15
94.9万円
北陸・甲信越
6
116.3万円
中国
14
103.3万円
四国
10
94.8万円
地域別台数
関東
11
1041.9万円
関西
3
805.7万円
東海
4
672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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マツダ  スクラムワゴン   アストンマーティン  ラピード
143.6万円227.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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