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スクラムとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   ジープ  グランドワゴニア
VS
15万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 246.8万円740万円
グランドワゴニアの相場表を見る
374 中古車掲載台数 16
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD フロントフォグランプ・4WD・取扱説明書・運転席エアバッグ・助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワーステアリング・両側スライドドア・純正ラジオ・シガーライター・フロアマット・スペアタイヤ・スペアキー

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ミラーヒーター キーレス アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ エアコン パワステ スライドドア

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 自社 ローン対応 検2年 切替4WD ETC        岡山県 岡山市 南区 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品エンジン載替済 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC リアヒーター TRC キーレス 電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ プライバシーガラス フォグランプ

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 5MT ナビ Bluetooth ETC パワーウインド キーレス フロントスピーカー エアコン パワステ エアバック ABS 車検2年整備付

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
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  • ジープ グランドワゴニア 4WD 5.9L 1990y グランドワゴニア MSD

    本体価格
    298万円

関東
76
74.4万円
関西
67
64.2万円
東海
58
97.7万円
北海道
24
94.4万円
九州
50
72.9万円
東北
15
69.8万円
北陸・甲信越
38
98.2万円
中国
34
68.5万円
四国
12
57.5万円
地域別台数
関東
3
432.3万円
関西
2
415.5万円
東海
2
368.9万円
北海道
5
346万円
九州
2
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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グランドワゴニアの中古車を探す

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スクラムとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ジープ  グランドワゴニア
92.3万円171.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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