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デミオとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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デミオとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  Q4 e-tron
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
1500 中古車掲載台数 51
  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー/5速MT車/キーレス/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル マツダコネクト 純正ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT ディーゼルターボ プッシュスタート スマートキー2本 アイドリングストップ スマートシティブレーキサポート ヘッドアップディスプレイ ビルトインETC 16インチアルミ カラーバックモニター

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ USB ウインカーミラー

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減装置 ETC スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートエアコン パドルシフト オートライト 車線逸脱警報

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正7インチマツダコネクトナビ/ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 20000キロ走行/プッシュスタート/キーレス/

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 5速マニュアル Bluetooth 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ ナビゲーション アドバンストキー2個 オートライトシステム リアスポイラー

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    487.7万円

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    447.7万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    362.9万円

関東
397
65.6万円
関西
169
67.1万円
東海
225
70.9万円
北海道
83
69.3万円
九州
151
65.7万円
東北
148
72.1万円
北陸・甲信越
120
71.4万円
中国
153
74.1万円
四国
54
72.2万円
地域別台数
関東
25
419万円
関西
15
441.3万円
東海
6
459.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
355.5万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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デミオとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  Q4 e-tron
135万円227.9万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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