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デミオとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   BMW  X6 M
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 217万円1630万円
X6 Mの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 19
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/スマートキー/盗難防止装置/プッシュスタート/クルーズコントロール/ETC/純正15インチアルミ/LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/前後ドライブレコーダー/ABS

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオナ 修復無 禁煙車 6MT SKY-D

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート AT誤発進抑制制御 純正ナビ BLUETOOTH ミュージックプレイヤー接続 USBポート ETC プライバシーガラス スマートキー アイドリングストップ 保証書

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ 純正AW スマートキ― Pスタート ETC HID

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 最終後期型/5速MT/AutoExeマフラー/NDロードスター純正AW/LEDヘッドランプ/Fフォグランプ/専用チューンドサス/革巻きステアリング/AAC/純正メモリーナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV マツコネ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ  マツダコネクト フルセグ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    108.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 温席 アイドリング

    本体価格
    87.2万円

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    本体価格
    388万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    530万円

関東
353
64.6万円
関西
176
67万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.6万円
九州
127
67.2万円
東北
129
69.4万円
北陸・甲信越
105
69.5万円
中国
142
74.7万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
7
731.5万円
関西
3
825.7万円
東海
3
496.3万円
北海道
3
1029.3万円
九州
1
1431万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
396.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとX6 Mのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  X6 M
135万円227.9万円 新車時価格 1899万円2122万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1298~1498 排気量(cc) 4394
92~116 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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