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デミオとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   クライスラー  クロスファイア
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 36万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 11
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 車検コミ ナビ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/フルセグ対応SDナビ/アドバンストキー/ハーフレザーシート/ADディスプレイ/パドルシフト/BTオーディオ/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ デミオ 15S Mist Maroon 360°ビューM CD/DVD+TV 特別仕様車ミストマルーン 360°ビュー・モニター CD/DVDプレーヤー+地デジ ハイビームコントロール付LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター SDナビ エンジンスターター

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    36.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ アイドリングストップ ステアリングリモコン MTモード付AT プッシュスタート スマートキー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 1オーナー・衝突軽減B・追従クルーズ・全方位モニター・ドラレコ・前後パークセンサー

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 前後誤発進抑制 前車追従クルコン フルセグナビ DVD Bluetooth BSM  HUD セーフティ&セーフティクルーズPKG Bカメラ ETC 前後ドラレコ 2023年GYオールシーズンタイヤ H29年中期モデル登録遅れ

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・ビルトインETC・革調シートカバー

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    78万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

関東
396
66.7万円
関西
186
67.8万円
東海
234
70.3万円
北海道
92
70万円
九州
153
67.6万円
東北
148
71万円
北陸・甲信越
129
72万円
中国
171
72.6万円
四国
54
71.4万円
地域別台数
関東
5
73.5万円
関西
4
60.5万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとクロスファイアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   クライスラー  クロスファイア
135万円227.9万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1298~1498 排気量(cc) 3199
92~116 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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