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デミオとエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  エッセ
VS
7.8万円179.1万円
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中古車相場 2.9万円122.8万円
エッセの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 347
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 車検令和8年11月

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル 純正ナビ 衝突軽減装置 ETC シートヒーター Bluetooth フルセグ オートライト オートエアコン パドルシフト コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正SDナビ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオナ 修復無 禁煙車 6MT SKY-D

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアルシフト 地デジ CD DVD

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 県外仕入 禁煙車 純正ナビ BT TV

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ/走行30300キロ/ナビ/バックカメラ/ETC/ハイビームコントロールシステム/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/サイド・カーテンエアバック/車線逸脱警報/スマートキー/純正AW

    本体価格
    79.8万円

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    49万円

関東
358
64.7万円
関西
178
67.9万円
東海
197
67.7万円
北海道
90
69.7万円
九州
113
68.2万円
東北
146
70万円
北陸・甲信越
84
75.7万円
中国
142
70.8万円
四国
53
69.1万円
地域別台数
関東
101
33.2万円
関西
72
33.4万円
東海
43
29.2万円
北海道
14
21.6万円
九州
47
29.2万円
東北
15
31.5万円
北陸・甲信越
19
29.1万円
中国
20
32.1万円
四国
16
28.5万円

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デミオとエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  エッセ
135万円227.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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