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デミオと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 788万円1300万円
612スカリエッティの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 障害物センサー 純正ナビ BTオーディオ USB 全方位 バックカメラ クルコン オートLED フォグ ステアリモコン パドルシフト シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ ディーゼルターボ ブラックレザーシート シートヒーター BSM HUD 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル レカロシート ローダウン 社外アルミ ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ/フルセグTV/ETC/クルーズコントロール/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/純正アルミホイール/革シート/アイドリングストップ

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルセグ エマブレ Bカメ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.3 ブリーザ ナビ・ルーフカーゴ・ダウンサス・フェスティバミニワゴン仕様・ローダウン・17インチホイル・LEDヘッド/フォグ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ クルコン パドルシフト

    本体価格
    154万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ナビ/ETC/禁煙車/360度ビューモニター/ADディスプレイ/ドラレコ/

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正SDナビ CD DVD SD BT ワンセグTV i-stop ハロゲンライト オートライト ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 電格ミラー 純正フロアマット 純ホイールキャップ

    本体価格
    36.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
343
63.6万円
関西
178
68.4万円
東海
176
70.4万円
北海道
66
70.3万円
九州
120
69.4万円
東北
128
71.8万円
北陸・甲信越
86
70.4万円
中国
130
74.8万円
四国
39
72.2万円
地域別台数
関東
3
1044万円
関西
1
1180万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  デミオ   フェラーリ  612スカリエッティ
135万円227.9万円 新車時価格 2890万円3297万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
1298~1498 排気量(cc) 5748
92~116 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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