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デミオと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フィアット  124スパイダー
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー/純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ/セーフティクルーズパッケージ/LEDヘッドライト/専用ハーフレザーシート/BSM/HUD/夏冬タイヤ

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・スマートキー・ドラレコ前・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 後期 車検整備付 禁煙 社外ナビ BT ETC 電格ミラー シートリフター チルトステア ISOFIX 12Vソケット マット バイザー バニティミラー 光軸レベライザー スマートキー イモビライザー ドリンクホルダー

    本体価格
    36.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDヘッド BSM クルコン LEDヘッド 純正16インチAW オートハイビーム スマートキー 車線逸脱警報 オートエアコン アイドリングストップ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 禁煙 神奈川仕入 下取直販車 後期型 純正ナビ ブル-トゥ-ス DVD フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プ アイドルSTOP ハ-フレザ-シ-ト ドラレコ ETC シ-トヒ-タ- LEDライト ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    124万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト パドルシフト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    76万円

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  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

関東
357
63.2万円
関西
177
69万円
東海
175
69.2万円
北海道
72
70.8万円
九州
125
69.5万円
東北
125
73.6万円
北陸・甲信越
96
71.9万円
中国
136
74.3万円
四国
41
68.6万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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デミオと124スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  124スパイダー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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