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デミオとクーボを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーボの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  クーボ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 75万円88.8万円
クーボの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG 禁煙車 マツダコネクトナビTV バックカメラ 衝突被害軽減 LEDヘッド 純正16インチAW ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ディーゼル ターボ 本革シート  ETC 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト パドルシフト 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキ- 革巻きステアリング

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ・ETC

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 社外エアロナイトスポーツフロントエアロ/ARNAGEリアエアロ/リアスポイラー/トランクスポイラー/4本出しマフラー/SSR17インチアルミホイール/TEIN車高調/ヘッドアップディスプレイ/ETC/車高調

    本体価格
    48.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDライト スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト クルコン 横滑り防止装置 電動格納ミラー USB入力端子 禁煙車

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1.5XDツーリング ディーゼルターボ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン SDナビ Bluetooth接続 全周囲カメラ 追従クルコン 障害物センサー シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth スマートキー

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーボ 1.3 マルチジェット ダイナミック 平行車 1.3Lディーゼルターボ 純正AW CD

    本体価格
    88.8万円

  • フィアット クーボ タイベル交換済 5速MT 両側スライドドア 

    本体価格
    75万円

  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

関東
408
66.8万円
関西
183
66.6万円
東海
249
70.3万円
北海道
92
68.6万円
九州
160
68.3万円
東北
161
71.1万円
北陸・甲信越
131
72.5万円
中国
173
72.8万円
四国
51
71.5万円
地域別台数
関東
2
83.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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デミオとクーボのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  クーボ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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