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デミオとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー ナビ フルセグTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 禁煙車 フルセグナビ スマートキー×2 クルコン 純正16インチAW ブレーキサポート プッシュスタート パドルシフト ステリモ 衝突軽減ブレーキ LEDオートヘッド オートワイパー AAC 横滑り防止 Pガラス

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキS Bluetoothオーディオ マツダコネクトモニター アイストップ スマートインETC プッシュスタート 横滑り防止装置 MTモードATシフト

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV BT USB DVD ドラレコ ETC LEDヘッドライト HUD クルコン パドルシフト 純正アルミ オートエアコン フォグ スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ XDツーリング ナビ 前席シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC 前後ドラレコ バックカメラ フロアマット ナビSD付き

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 純正SDナビ クルーズコントロール フルセグTV 電動格納ミラー LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth スマートキー 盗難防止装置 純正16インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4wd 横滑り防止機能 フルオートエアコン ETC車載器 キーフリー ドラレコ ナビTV メモリーナビ フルセグ ABS 4WD エアバッグ 衝突安全ボディ USB パワーウィンドウ Bモニタ

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    178万円

関東
392
65.4万円
関西
173
67.8万円
東海
222
71.4万円
北海道
81
66.3万円
九州
150
65.3万円
東北
144
70.7万円
北陸・甲信越
117
70.5万円
中国
150
73.6万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  レジェンドクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 385万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
1298~1498 排気量(cc) 3206
92~116 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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