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デミオとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スマート  フォーツークーペ
VS
9万円180万円
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中古車相場 12万円239.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 147
  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー 純正SDナビ 全方位カメラ ETC 前方ドライブレコーダー シートヒーター 純正フロアマット LEDヘッドライト フォグライト HUD

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・スマートシティブレーキサポート・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・横滑り防止装置・衝突被害軽減・パドルシフト・アイドリングストップ・ステアリングスイッチ

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 夏冬タイヤ付き クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC ブラインドスポットモニター 純正アルミ

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVESENSE 純正LEDヘッド クルコン  純正ナビ Bカメラ Bluetooth ハーフレザー シートヒーター エアロパーツ ETC 禁煙

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ MT付ATパドルシフト クルコン ETC20 ターボ

    本体価格
    62.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正SDナビ/CD・DVD・地デジ/バックカメラ/スマートシティブレーキサポート/アイドリングストップ/パークアシスト/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC/BT接続

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth 360度ビューモニター ビルトインETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    74.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    53.4万円

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    本体価格
    44.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ナビテレビDVDバックカメラETCキーレス

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    239.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック 

    本体価格
    89.8万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 

    本体価格
    15万円

関東
393
61.1万円
関西
143
69.4万円
東海
193
65.8万円
北海道
105
66.7万円
九州
108
69万円
東北
167
70.3万円
北陸・甲信越
93
77.9万円
中国
112
71.8万円
四国
33
65万円
地域別台数
関東
54
55.8万円
関西
33
79.6万円
東海
21
33.1万円
北海道
1
33万円
九州
16
67.2万円
東北
7
44.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
5
80.5万円
四国
4
49.2万円

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マツダ  デミオ   スマート  フォーツークーペ
135万円227.9万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1298~1498 排気量(cc) 897~998
92~116 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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