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デミオとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スマート  フォーツークーペ
VS
9万円180万円
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中古車相場 9.8万円228万円
フォーツークーペの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 132
  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビSDカード ETC 2カメラドライブレコーダー Bluetooth機能 USB端子 パーキングセンサー 車線逸脱防止警報装置 ブラインドスポットモニタリング 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ プッシュスタート スマートキー マツダ純正ディスプレイ バックモニター フルセグTV ヘッドアップディスプレイ 保証書

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ユーザー買取車/バックカメラ/ETC/TV/社外14インチホイール/HIDヘッドライト/横滑り防止機能/レベライザー/電動格納ミラー/オートヘッドライト/シガーソケット/オートマニュアルエアコン

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス 電動格納ミラー エアコン パワーウインドウ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5速MT 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 アイドリングストップ Bluetooth接続 USB接続端子 電動格納ミラー プッシュスタート 純正フロアマット HIDヘッドライト

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正7インチナビ フルセグ/BT/AM/FM/DVD 社外前後ドラレコ 追従式クルコン ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ 純正ETC 車線逸脱警報システム パーキングセンサー

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー ナビ CD キーレスエントリー 衝突安全ボディ ABS パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ フルセグTV CD DVD  Bluetooth Bカメラ 衝突軽減 シートヒーター BSM LEDライト オートマチックハイビーム 純正16インチAW クルーズコントロール HUD パドルシフト ETC 禁煙

    本体価格
    74.3万円

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    32万円

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    35.2万円

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    本体価格
    35.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション フルセグTVナビ バックカメラ ETC 肘掛 社外アルミ

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    本体価格
    88万円

関東
324
65.8万円
関西
137
68万円
東海
189
71.1万円
北海道
88
65.3万円
九州
114
64.1万円
東北
124
72.1万円
北陸・甲信越
88
75.5万円
中国
115
71.7万円
四国
27
67.7万円
地域別台数
関東
51
64.6万円
関西
33
61.7万円
東海
22
49.2万円
北海道
0
---
九州
11
69.3万円
東北
6
45万円
北陸・甲信越
3
69万円
中国
3
92.5万円
四国
3
49.6万円

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デミオとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スマート  フォーツークーペ
135万円227.9万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1298~1498 排気量(cc) 897~998
92~116 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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