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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円149万円
ミラージュの相場表を見る
1503 中古車掲載台数 191
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD TVナビ バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 6速マニュアル ナビ ETC

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDヘッドライト 15インチ WエアB ABS スマートキー プッシュスタート メモリーナビ Bluetooth ETC 前後ドラレコ プライバシーガラス ステアリモコン 走行61000キロ 取記録

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト エアコンクーラー ドラレコ アルミホイール MT

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    18.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 純正FMAMデッキ USB接続 AUX接続 ETC キーレス プッシュスタート アイドリングストップ MTモード付AT

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC Bluetooth接続 ドライブレコーダー CD DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC 運転席&助手席シートヒータ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 禁煙車 ETC付き  藤壺(フジツボ)マフラー KYBローダウンサスペンション&アブソーバー 14インチアルミホイール サイドバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    50.6万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ETC 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイル

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキS CDオーディオ

    本体価格
    64.9万円

関東
366
66.6万円
関西
183
71.5万円
東海
221
68.6万円
北海道
94
68.3万円
九州
154
68.6万円
東北
142
69.9万円
北陸・甲信越
130
74.1万円
中国
156
71.8万円
四国
57
70.3万円
地域別台数
関東
53
57.2万円
関西
25
71.6万円
東海
30
64.4万円
北海道
3
40.6万円
九州
28
63.4万円
東北
19
79.1万円
北陸・甲信越
14
59.5万円
中国
13
52.3万円
四国
6
92.6万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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