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デミオとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  エルグランド
VS
4.8万円175.9万円
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中古車相場 17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 1444
  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bluetooth LEDヘッドライト 夏冬タイヤ付

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV ダウンサス LEDヘッドライト LEDフォグライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ/ETC/USBソケット×2

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキS Bluetoothオーディオ マツダコネクトモニター アイストップ スマートインETC プッシュスタート 横滑り防止装置 MTモードATシフト

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス CD スタッドレス AUX入力

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 車検整備付 禁煙車 薄雹 後期 ナビ 地デジ DVD BSM 車線逸脱 LEDヘッドライト オートライト Pスタート スマートキー BT SRSエアバッグ アクセサリーソケット マットバイザー

    本体価格
    70.2万円

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  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
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    219万円

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    157.2万円

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    本体価格
    195.9万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革シート/全周囲カメラ/インテリジェントクルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/パワーバックドア/シートヒーター/シートメモリー/AC100V電源/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ(CD DVD フルセグTV MSV bluetooth) 360度カメラ 前後コーナーセンサー ビルトインETC 100V-100W電源 スマートキー 両側パワースライドドア クルコン

    本体価格
    188.9万円

関東
398
67.4万円
関西
186
68.6万円
東海
224
69.7万円
北海道
92
69.4万円
九州
154
68.4万円
東北
141
70.5万円
北陸・甲信越
123
71.1万円
中国
163
71.5万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
489
154.4万円
関西
241
181.8万円
東海
196
244.8万円
北海道
72
130万円
九州
134
163万円
東北
114
152.6万円
北陸・甲信越
85
164.4万円
中国
59
179万円
四国
54
146.1万円

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デミオとエルグランドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  エルグランド
135万円227.9万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
1298~1498 排気量(cc) 2488~3498
92~116 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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