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デミオとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  グロリア
VS
8.8万円170万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 109
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV ETC 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ/キーレス/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD セーフティPKGマツダコネクト

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/TV/DVD/Bカメ/BSM

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BTフルセグナビ バックカメラ ETC 純AW

    本体価格
    101.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証付 WORK17AW 柿本マフラー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 最終型 純ナビ キーレス ETC 純正17アルミ

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    45万円

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    応談

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    228万円

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    69万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th 光岡ガリュー仕様 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ フルノーマル 1オーナー キーレス 純正16AW

    本体価格
    149万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    125万円

関東
468
73.2万円
関西
209
75.1万円
東海
251
73.7万円
北海道
92
73.6万円
九州
180
72.6万円
東北
174
82.9万円
北陸・甲信越
155
76.5万円
中国
156
84.4万円
四国
58
76.7万円
地域別台数
関東
44
118.4万円
関西
8
165.3万円
東海
16
130.8万円
北海道
4
122.7万円
九州
7
100.8万円
東北
8
97.7万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
126.4万円
四国
13
105.1万円

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デミオとグロリアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  グロリア
135万円227.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1298~1498 排気量(cc) 2495~2987
92~116 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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