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デミオとアストラカブリオを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアストラカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   オペル  アストラカブリオ
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 65万円135万円
アストラカブリオの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ  マツダコネクト フルセグ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S CD/DVDプレーヤー/LEDコンフォートPkg/ナビ/ETC/禁煙車/バックカメラ/当社社用車アップ/

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ TV 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ユーザー下取り車 ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD/DVD再生 ETC USB接続 I-stop プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 本州仕入 ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ マツダコネクトナビ 地デジTV LEDヘッドランプ リアフォグランプ レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レーンアシスト パーキングセンサー 全方位モニター 純正メモリーナビ フルセグ スマートキー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール ビルトインETC アイドリングストップ ハーフレザーシート 革巻きステアリング ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
    65万円

  • オペル アストラカブリオ 2.0 

    本体価格
    135万円

関東
358
63.4万円
関西
176
69.2万円
東海
177
69.5万円
北海道
72
70.8万円
九州
124
69.5万円
東北
123
73.2万円
北陸・甲信越
97
71.3万円
中国
137
74.6万円
四国
41
68.6万円
地域別台数
関東
2
71.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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デミオとアストラカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   オペル  アストラカブリオ
135万円227.9万円 新車時価格 344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1710×1400
1298~1498 排気量(cc) 2198
92~116 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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