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デミオとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  メガーヌ
VS
9万円180万円
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中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 155
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1年保証付 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ バックカメラ ETC 前席シートヒーター Bluetooth オートワイパー オートライト 純正AW スマートキー プッシュスタート 定期点検記録簿

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV CD&DVD再生 フロアATシフト プッシュスタート ハンドルスイッチ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC クルコン 衝突軽減システム BSM HUD レーンキープアシスト ハーフレザーシート 純正LEDヘッドライト スマートキー スペアキー MTモード付AT

    本体価格
    48.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S CD/DVDプレーヤー 地上デジタルTVチュー

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグTV(CD・DVD・BTオーディオ再生可)・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 後期型 ディーゼル スカイアクティブ ナビ バックカメラ TV DVD再生 Bluetooth ビルトインETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 走行5.0万km 試乗OK

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV CD DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 障害物センサー シートヒーター 社外15インチアルミ スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/ドライブレコーダー 前後/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/MTモード付き/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/アドバンストキー

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ(CD・DVD・1セグ)/ETC/ドアバイザー/フロアマット/保証書/取扱説明書

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S アラビュー 純正ナビ ETC 暖シート

    本体価格
    113万円

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関東
388
61万円
関西
135
69.4万円
東海
188
66.7万円
北海道
102
68.3万円
九州
111
68.7万円
東北
170
70.3万円
北陸・甲信越
87
77.4万円
中国
112
70.8万円
四国
34
66.5万円
地域別台数
関東
64
269.2万円
関西
36
335.6万円
東海
22
338.9万円
北海道
6
150万円
九州
2
237万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
5
327.8万円
中国
9
286.1万円
四国
5
88.3万円

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デミオとメガーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  メガーヌ
135万円227.9万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1298~1498 排気量(cc) 1197~1798
92~116 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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