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デミオとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 18万円155万円
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1330 中古車掲載台数 97
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション バックカメラ クリアランスソナー アルミホイール 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD エアコン

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 CD/DVD/地デジTV ドラレコ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ/クルーズコントロール/ブレーキアシスト/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/オートライト/パドルシフト

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    71万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車/スマートシティブレーキサポート/純正7型ナビ/バックカメラ/MTモード付AT/ドライブセレクションスイッチ/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/ブレーキアシスト/ステアリングスイッチ/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ワンセグナビ・ETC付 記録簿付き

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ブラインドスポットモニタリング LEDヘッド ETC フルセグ Bluetooth スマートキー クルコン オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ 特別仕様車/スポーティPKG(Fフォグ/高輝度14incAW)/コンフォートPKG(アドバンストキー/オートライト/レインセンサーワイパー)/LEDヘッド/ハーフレザーシート/KENWOOD製ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー 社外USB対応CDデッキ

    本体価格
    26万円

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    89.8万円

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    本体価格
    82万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両電動リフト 電動スイッチ

    本体価格
    39.8万円

関東
391
60.8万円
関西
134
68.9万円
東海
188
66.1万円
北海道
102
68万円
九州
108
68.3万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
90
77.6万円
中国
113
71.2万円
四国
34
66.7万円
地域別台数
関東
43
56.2万円
関西
11
82.5万円
東海
6
54.3万円
北海道
1
38万円
九州
12
36.3万円
東北
9
47.2万円
北陸・甲信越
2
56万円
中国
7
67.6万円
四国
6
71.2万円

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マツダ  デミオ   スバル  サンバーディアスワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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