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デミオとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  ドミンゴ
VS
6.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 122万円~200万円
ドミンゴの相場表を見る
1257台 中古車掲載台数 4台
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング アダプティブLEDヘッドライト+フロントフォグランプ・スマ-トブレ-キサポ-ト&マツダレ-ダ-クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5MTシフトSDナビBluetoothブレーキサポート

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB ユーティリティパッケージ LEDヘッドライト AutoExe足廻り BLITZスロコン CUSCOタワーバー 社外スピーカー ETC 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ETC

    本体価格
    17.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 修復歴無し

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング 

    本体価格
    64万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 全周囲カメラ ナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 修復歴有 マツダコネクト ETC DSC SCBS

    本体価格
    69.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン キャンパー 4WD フィールドライフ製 リヤヒーター

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  • スバル ドミンゴ 1.2 CV 車検整備付 ナビ エアコン パワステ

    本体価格
    122万円

関東
364台
63.3万円
関西
153台
67.7万円
東海
203台
68万円
北海道
71台
59.2万円
九州
137台
67.4万円
東北
113台
70.8万円
北陸・甲信越
92台
74.9万円
中国
99台
68.7万円
四国
25台
69.4万円
地域別台数
関東
3台
186.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
122万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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デミオとドミンゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  ドミンゴ
135万円~227.9万円 新車時価格 107.7万円~222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1298~1498 排気量(cc) 1189
92~116 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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