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デミオとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  アルトワークス
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 14万円240万円
アルトワークスの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 109
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車 純正SDナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    112万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングリモコン ETC シートヒーター LEDオートライト フォグライト ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ スマートシティブレーキサポート ETC LED 純正ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 純正ナビTV 全周囲カメラ クルコン HUD ETC 障害物センサー BLUETOOTH レッドファブリックシート シートヒーター 専用16AW リアスポイラー LEDヘッド フォグライト オートライト ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ie 予済06-02-06

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルトワークス 660 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    196万円

関東
388
67.2万円
関西
193
68.8万円
東海
220
69万円
北海道
91
68.9万円
九州
153
68.8万円
東北
142
70.9万円
北陸・甲信越
125
71.3万円
中国
161
72.1万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
22
72.4万円
関西
19
97.8万円
東海
12
64.7万円
北海道
3
45.3万円
九州
21
62.7万円
東北
9
70.4万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
8
54万円
四国
8
86.2万円

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デミオとアルトワークスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  アルトワークス
135万円227.9万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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