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デミオとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ライトエースバン
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 26万円421万円
ライトエースバンの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 142
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備付 ワノーナー車 純正ナビ

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 5速マニュアル Bluetooth 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ ナビゲーション アドバンストキー2個 オートライトシステム リアスポイラー

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 認定車・第三者検査済 無修復歴車・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング セーフティセンスPKG セーフティクルーズPKG 純正ナビ バックモニター BSM LED ACC スマートシティブレーキ レーンキープ フルセグ AT誤発進抑制 15インチAW ユーザー買取

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ TV 社外AW キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール 純正フロアマット パドルシフト

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD ナビゲーション バックカメラ ドライブレコーダー ETC 新品スタットレスタイヤ

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン マツダコネクトナビ フルセグテレビ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター ETC 純正アルミホイール コーナーセンサー 自動衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    120.9万円

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    88万円

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    本体価格
    90万円

関東
396
66.7万円
関西
186
67.8万円
東海
234
70.3万円
北海道
92
70万円
九州
153
67.6万円
東北
148
71万円
北陸・甲信越
129
72万円
中国
171
72.6万円
四国
54
71.4万円
地域別台数
関東
48
140万円
関西
13
136.5万円
東海
23
118.8万円
北海道
7
152.4万円
九州
15
115.1万円
東北
15
117.1万円
北陸・甲信越
9
146.5万円
中国
7
123.7万円
四国
5
153.4万円

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デミオとライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ライトエースバン
135万円227.9万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1298~1498 排気量(cc) 1495
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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