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デミオとS90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ボルボ  S90
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 88.8万円773万円
S90の相場表を見る
1264 中古車掲載台数 41
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティPKG/CD・DVD・地デジ/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱警報/BSM/ハイビームコントロール/リアクロストラフィックアラート/マツコネ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー USBポート ETC

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ BT接続 フルセグTV 横滑り防止 革巻きステアリング ハーフレザーシート LEDライト 純正AW ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 地デジMナ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /鳥取県/ガリバー鳥取店

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT車

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱 クルコン HUD 前後ドラレコ ETC デジタルミラー シートヒーター スマートキー×2 ドアバイザー

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ テレビ 革シート インテリキー ディーゼルターボ 純正アルミ 純正アルミ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 車検整備付き 一年間保証付き

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 禁煙車/レザーシート/BSM/ドラレコ前後7型ナビフルセグ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC/ターボ車/ワンオーナー

    本体価格
    81.5万円

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    758万円

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    本体価格
    679万円

  • ボルボ S90 T6 AWD Rデザイン 4WD ファインナッパレザーシート

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    294.8万円

関東
345
63.8万円
関西
177
68.7万円
東海
176
70.3万円
北海道
67
71.5万円
九州
118
69.3万円
東北
127
71.8万円
北陸・甲信越
87
69.8万円
中国
128
75万円
四国
39
71.4万円
地域別台数
関東
20
422.3万円
関西
6
336.9万円
東海
4
162.4万円
北海道
3
219.3万円
九州
2
359.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
525.5万円
中国
1
518万円
四国
1
99.9万円

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デミオとS90のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  S90
135万円227.9万円 新車時価格 644万円1089万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1298~1498 排気量(cc) 1968
92~116 最高出力(馬力) 254~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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