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プレマシーとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
266 中古車掲載台数 164
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 禁煙 メモリーナビ 左側電動スライドドア フルセグTV Bluetooth インテリジェントキー HID フォグ オートライト 純正アルミ リアスポイラー 電動格納ミラー スペアキー有 スタットレス有

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション Bluetoothオーディオ フルセグTV 電動スライドドア HIDヘッドライト オートライト タイミングチェーン 純正15インチAW

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S バックカメラ ナビ 両側スライド・片側電動 オートライト HID スマートキー 3列シート AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV バックカメラ 後席モニター ETC 電動スライド BLUETOOTH オートライト HIDヘッド フォグ ステアリモコン 純正15AW スマートキー ウォークスルー フルフラット アイドリングストップ 横滑り防止システム

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 禁煙車 両側電動スライドドア スマートキー ナビ サイドカメラ バックカメラ テレビDVD視聴 ステアリングスイッチ ETC トラクションコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダ 7人乗り

    本体価格
    34.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純8型フルセグメモリーナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/両自動ドア/半革席/アドバンストキー/HID/ETC/i-stop/横滑り防止/サイド&カーテンエアバッグ/17インチAW/クルコン

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC Bluetooth 革巻きステアリング ステアリングスイッチ MTモード付シフト 片側電動スライドドア カーテン・サイドエアバッグ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ /車検:2年付/純正ナビ/後席フリップダウン/フルセグ/Bluetooth/左側電動スライド/純15AW/HID/フォグ/ETC/革ステア/スマキ-/AUTOエアコン/MTモ-ド/バイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    21万円

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    369.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    817.7万円

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    本体価格
    82万円

関東
113
40.8万円
関西
59
40.6万円
東海
19
42.4万円
北海道
9
57万円
九州
23
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.3万円
中国
15
73.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
64
339.7万円
関西
23
354万円
東海
34
376万円
北海道
16
283万円
九州
11
324.7万円
東北
4
308.5万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
6
262万円
四国
1
485.8万円

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プレマシーとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  A7スポーツバック
179.9万円241.9万円 新車時価格 812万円1213万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1997~1998 排気量(cc) 1968~2994
139~151 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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